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Air Data的地面和机载航电设备
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各式各样的系统
大气数据计算机
大气数据计算机
Air Data的ADC系列产品是被设计用来测量和计算大气参数，例如气压高度，气压校正高度，高度变化率，计算空速和真空速，马赫数和静态空气温度等。 产品配置标准的皮托管和静压管接口，具有完善的自检（BIT）功能，故障检测率高且设计上采取了可靠的故障隔离措施。产品结构非常坚固，可适应严酷的机载环境。
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轻松为您量身定制。
精度高，海平面典型值+/- 5英尺。
超长稳定性。
可与大多数OAT或TAT空速管接口匹配。
强大的CPU和扩展能力。
严格的间接雷电防护和150 V / m HIRF（高强辐射场）。
可选的离散量I / O。
许多型号已通过TSO认证。
微波着陆系统测试仪（MLS）
微波着陆系统测试仪（MLS）
100A 型微波着陆系统RAMP 测试仪是一种便携式的备航仪器，它能够检验安装于飞机上的微波着陆系统接收器的状态是否正常。
这个操作简单易行，只需通过微波着陆系统通道500 发送信号即可，该信号可测试微波着陆系统接收机对于方位角，反方位角，距地高度，左右间隙脉冲，数据字的接收功能。
MLS Fact Sheet
微波着陆系统Ramp测试仪紧凑坚固，符合MIL-T-28800规范II型，2级，A款要求。
通过单步控制，操作人员选择预定 义的角度配置。这种预定义的配置 可以产生固定的或可变的飞机下滑 信标和定位信标偏差。
这种设计的特点是尺寸极小，操作简单，轻便，内置式充电电池可保证连续3小时不间断操作。
电涌保护器（BEPU）
电涌保护器（BEPU）
BEPU保护机载用电设备免受飞机电源供电线路上可能发生的严重瞬态电涌造成的设备损坏
该单元安装在飞机+28V直流电源与被保护的设备之间。
BEPU自动抑制最大60V的尖峰电压，同时在10/1000 µs波形下，分流返回电流，其峰值电流高达1000A
BEPU有一个带四个16-AWG管脚的MIL-38999系列连接器
管脚A(输入)连接到飞机+28 V 直流电
连接器镀镍，耐腐蚀
管脚B连接到飞机的机壳地线
管脚C连接到设备的+28V直流输入端
注:10:1000表示波形在10µs时间内达到峰值, 在1000µs内波形比峰值减小50%
GPS着陆系统（GLS CP）
GPS着陆系统（GLS CP）
GPS CP是一个独立的GPS着陆系统的组成部分，使用天基增强系统(SBAS)或地基增强系统(GBAS)，以便为最终进场段(FAS)提供类似于仪表降落系统（ILS）的精确进场导引。
舱室传感器单元(CSU)
舱室传感器单元(CSU)
舱室传感器单元是一种空气湿度传感器，嵌入在利勃海尔（Liebherr）公司的空间加湿（Humispace）设备中，该设备用来增加机舱内的湿度
送风管传感器单元
送风管传感器单元
送风管传感器单元是嵌入在利勃海尔（Liebherr）公司空间加湿（Humispace）设备中的专用组件； 该设备用来增加机舱内的湿度
通讯接口单元（CIU）
通讯接口单元（CIU）
Air Data has developed and qualified a communication module named the CIU (Communication Interface Unit)Air Data开发了通信接口单元（CIU），并取得了（生产）资格。
CIU接口模块，实现了两台使用不同通信协议和数据传输速度的航电设备之间的数字通信。该单元执行ARINC-429和ARINC-561总线之间的双向数据实时交互。
CIU硬件是基于FPGA(可编程门阵列)，整个电路封装在耐全天候的铝质壳体中，可轻松完成重新编程，以适应新的应用。
CIU第一个发布的版本应用在BAE系统公司（加拿大分部）的CMA-900飞行管理系统中，使其能够在波音747-300飞机上安装使用，实现了与该机型配备的6线ARINC-561导航设备之间的交互，因而广受青睐。
CIU固件按照RTCA/DO-178B, C级标准和新的RTCA/DO-254标准进行设计。该装置符合RTCA/DO-160D的环境适应性要求。
4个通道 ARINC 429输入总线
7个通道 ARINC 429输出总线
3个通道 ARINC 561输入总线
4个通道 ARINC 561输出总线
7个管脚 用于配置设定
MTBF为50000小时
允许200毫秒的电源瞬间断电
舱外大气温度（OAT）传感器
舱外大气温度（OAT）传感器
OAT（舱外大气温度）传感器用于测量大气温度。
Air Data的客户
全球主要客户
庞巴迪
CMC电子
泰雷兹
